Auto
-
Povesti de la vulcanizare
Povesti de la vulcanizare – Stiinta paralela a “specialistilor” in arta umflarii anvelopelor Multi romani devin specialisti dupa ce discuta cu mecanicii din atelierele service. Nu poate nimeni contesta priceperea unui mecanic bine pregatit dar in ultima perioada au aparut tot mai multi indivizi care nu au nici o legatura cu tehnica. Din dorinta de a parea destepti incep sa spuna tot felul de traznai cu iz tehnic dar care sunt rupte de realitate. O mare poveste SF este cea a azotului, cel care are molecula mare si nu trece prin anvelopa. Stimate cititor, nu sunt rau voitor dar am rugamintea sa ii ceri vulcanizatorului mai multe detalii…
-
Biti pentru desfacerea busoanelor de la baia de ulei
Biti pentru desfacerea busoanelor de la baia de ulei Cei pasionati de masini prefera sa faca operatiunile simple acasa sau in garajul prietenilor. Unul dintre motivele acestei alegeri il constituie lipsa de interes pe care o manifesta unitatile service fata de operatiunile aparent banale. Mecanicii romani au un dispret total fata de respectarea indicatiilor date de manualul se service si aleg de cele mai multe ori calea cea mai scurta pentru rezolvarea unei probleme. Din aceste operatiuni banale o sa amintesc schimbarea rotilor, strangerea prezoanelor, schimbarea filtrului de aer, schimbarea filtrului de ulei sau carburant, schimbarea uleiului din cutia de viteze sau igienizarea instalatiei de aerisire a habitaclului. Asta vreau…
-
Bielete antiruliu originale Subaru – Solutia cea mai buna
Bielete antiruliu originale Subaru – Solutia cea mai buna Pentru cei comozi, care doresc o tinuta de drum impecabila si confort, cea mai buna solutie pentru bieletele stabilizatoare este alegerea pieselor originale, produse de Subaru. Pe o masina exploatata normal, in Romania, ele pot rezista si pana la 2 ani. 20470SA000, 20470SA001 Acest model de bielete anti-ruliu este montat pe puntea fata la multe dintre modele producatorului japonez. Mai jos regasiti o lista cu autoturismele pe care pot fi montate aceste bielete. SUBARU FORESTER (SF) 2.0 06.98 – 09.02 92 125 1994 Closed Off-Road Vehicle SUBARU FORESTER (SF) 2.0 S Turbo 04.01 – 09.02 130…
-
Sonda Lambda 1 – Subaru Forester XT SG
Sonda Lambda 1 – Subaru Forester XT SG Multi dintre posesorii masinii de mai sus s-au lovit de problema unui ralanti neregulat sau de unele pierderi de putere. Cateodata aceste probleme erau insotite de mesaje de eroare in bord, cel mai comun fiind combinatia de martori “Cruise Control”+ pictograma “Check Engine”. O solutie mult utilizata in Romania este curatarea corpului clapeta si resetarea ECU. Dupa aceasta operatiune masina se comporta mult mai bine dar simptomele apar in scurt timp. Una din cauzele aparitiei acestei erori o reprezinta uzura prematura la sondei Lambda front. Producatorul sondei, firma Denso, recomanda schimbarea acestui senzor la un interval de maxim 160.000km. Se…
-
Suspensiile Penteker in Romania
Multi dintre posesorii de autoturisme SUV 4×4, marca Subaru, au avut probleme cu suspensiile de pe puntea spate. Dupa 2-3 ani sau dupa 50.000km, multe dintre aceste autoturisme si-au pierdut din inaltimea puntii spate din cauza imbatranirii ansamblului arc-amortizor-flansa. Cele mai afectate de fenomenul imbatranirii sunt celebrele suspensii SLS (self leveling system), suspensii ale caror preturi depasesc suma de 1500Euro in varianta OEM. Variante after-market exista dar sunt compuse din subansamble provenite de la producatori diferiti. Unii utilizatori au incercat sa imperecheze amortizoarele si flansele Sachs cu arcuri KYB/Kayaba, Bilstein, Boge sau Kamoka. Cele mai multe dintre aceste combinatii sunt nefericite deoarece arcurile nu sunt proiectate unitar cu amortizoarele si…
